1. 外观检查
极板颜色变化：如果蓄电池的极板颜色发生改变，可能是硫化的迹象。正常情况下，铅酸蓄电池的正极板是深棕色，负极板是灰色。当出现硫化时，极板表面可能会出现白色的硫酸铅结晶，这些结晶会使极板看起来发白。例如，打开蓄电池的外壳（如果可能的话）或者通过蓄电池的观察窗（部分蓄电池有此设计），可以看到极板上有明显的白色覆盖物。
外壳状态观察：仔细查看蓄电池的外壳。严重硫化的蓄电池在充电过程中可能会因为内部气体产生过多而导致外壳鼓包。这是因为硫化后的极板在充电时，硫酸铅转化为铅和二氧化铅的过程会受到阻碍，电池内部的化学反应产生的气体无法正常排出，从而使外壳膨胀。
2. 性能测试
容量测试：使用专门的蓄电池容量测试仪进行测试。将测试仪连接到蓄电池的正负极，按照蓄电池的额定容量设置负载电流，例如对于100Ah的蓄电池，设置负载电流为10A（一般为额定容量的十分之一），然后观察蓄电池的电压变化。如果蓄电池出现硫化，其容量会明显下降。在测试过程中，电压下降速度会比正常蓄电池快，并且可能在短时间内（如10 15分钟）就低于额定电压的一半（对于12V蓄电池，低于6V）。
充电接受能力测试：通过观察蓄电池在充电过程中的表现来判断是否硫化。正常的蓄电池在充电初期应该能够接受较高的充电电流，随着充电的进行，充电电流逐渐减小。而硫化的蓄电池充电接受能力会变差，可能表现为充电电流始终较低，或者在充电过程中充电电流下降不明显。例如，使用合适的充电器给蓄电池充电，记录充电电流和充电时间，如果发现充电电流一直无法达到正常水平，或者充电时间明显延长，这可能是蓄电池硫化导致的。
内阻测试：利用内阻测试仪测量蓄电池的内阻。当蓄电池出现硫化时，内阻会增大。这是因为硫化形成的硫酸铅结晶增加了极板与电解液之间的电阻。一般来说，如果内阻比蓄电池正常内阻高出较多（具体数值因蓄电池类型和规格而异），就可能存在硫化现象。例如，正常情况下，某型号蓄电池内阻为5mΩ左右，当内阻测试结果达到10mΩ以上时，就需要考虑是否出现了硫化。
3. 充电过程观察
电压变化异常：在给蓄电池充电时，观察充电电压的变化。正常的铅酸蓄电池在充电初期，电压会快速上升到一定值（一般单格电池电压达到2.4V左右），然后在充电末期电压缓慢上升。如果蓄电池硫化，充电初期电压上升速度可能会更快，并且在充电过程中电压可能会异常升高，超过正常的充电电压范围（例如，12V蓄电池电压超过15V）。这是因为硫化后的极板导电性变差，使得充电过程中的极化现象加剧，导致电压升高。
产生气体时间提前：在充电过程中，注意观察蓄电池是否有气体产生。正常情况下，蓄电池在充电末期才会产生较多的气体，这是因为此时电解液中的水开始电解。如果蓄电池硫化，在充电过程中可能会提前产生气体，而且气体产生的量可能会比正常情况多。这是由于硫化导致电池内部的化学反应不完全，部分电能被用于电解水而产生气体。
